汽车发动机的清洗及维护

        发动机是汽车的“心脏”，使用时间长了，就有可能产生问题，为了起到预防的作用，体现“以养代修”的理念，需要及时检查及保养。
发动机的养护应从以个方面进行养护：
1．使用适当质量等级的润滑油对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
2．定期更换机油及滤芯
        任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中（一般以机油标尺上限为好）。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。
3．保持曲轴箱通风良好
        窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。
4．定期清洗曲轴箱
        发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬
汽车发动机浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（润滑系统高效快速清洗剂）清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。
5．定期清洗燃油系统
        燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208（燃油系统强力高效清洗剂）清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。传统的拆卸清洗方式会因为装配误差影响发动机的稳定性，使用，既能在不拆卸的情况下清除油箱、油道、喷油嘴、燃烧室及排气气体系统中的油泥、积炭，并且能修护机器运行中造成的摩擦磨损。
6．定期保养水箱
        发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540（水箱强力高效清洗剂）清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。
7.燃油系统的保养清洗
        由于汽车燃油分配系统非常精密，不能随便拆解。在清洗发动机燃油系统时，要用发动机免拆清洗剂，因为用免拆清洗剂不需要拆解燃油系统，一方面可以起动到彻底清洗燃油系统的作用，另一方面有利于保护发动机的燃油系统。
用免拆清洗剂清洗油路及油箱的操作流程：
1.打开油箱盖，取出滤网筒，用软管抽出油箱内的大部分燃油，留下约有10~15公分深的燃油，并加入80ml*牌乙醇汽油更换清洗剂，装上滤网筒并盖上油箱盖。
2.拆开发动机进、回油管，将发动机进油管和回油管与免拆清洗机进油管和回油管相连接，并用专用接口连接进油管和回油管形成回路。
3.按免拆清洗机储油罐的刻度或发动机缸数，将汽油加入清洗剂储油罐中，并加入100ml*牌乙醇汽油更换清洗剂。
4.根据车型调整压力，化油器车调整适当压力即可，电喷车调整2-3个压力。
5.起动发动机，检查进、回油管是否漏油，怠速下清洗15-20分钟，每3-5分钟加大一次油门，使清洗的积碳和水分从排气管排出。
6.拆开免拆清洗机与发动机进、回油管，恢复汽车油路，发动汽车检查油管是否漏油。
7.打开油箱盖，并取出滤网筒;用细软的气管接通气泵，将软管由油箱口插入油箱底部，以3kg/cm的气压吹扫，使油箱底部积存的各种杂质被翻腾的汽油清洗掉。在进行清洗时，最好用净布挡在油箱口上，并不断地移动软管吹扫位置。
8.当确认油箱底部的杂质等被吹洗干净后，立即放出油箱中的全部油品。特别提醒原油箱中放出的油，必须经过过滤沉淀后，才能再加入油箱。
9.更换燃油滤清器。
10.加入乙醇汽油或普通汽油，起动发动机，路试。

MYQ-02 本田F22B1发动机拆装实训台（四缸）

本产品采用本田F22B1发动机总成
功能：
1、满足电控发动机调试、运行、检测等全过程需要；
2、通过调试、运行、检测全面系统展示控制系统的工作原理。通过智能故障的设置和检测使教师更有效的实现教学功能。更形象地满足学生实际的教学操作需要。
技术参数：
1、发动机工作正常，运转平稳，加速有力。
2、各传感器执行件均齐全。
3、数字显示表显示各传感器变化值。
4、指针式压力表显示燃油压力。
5、指针式真空表显示真空压力。
6、喷油器喷油LED灯显示。
7、外接电脑板端子，可用专用仪器检测电压信号。
8、微机控制故障设置器， 设置各传感器和执行器故障。
9、面板设有发动电路图（彩色），仪表显示各发动机传感器有效信号。
10、直观反映各种故障设置时对发动机性能的影响。
11、检测发动机安装情况，观测发动机各参数的运行情况；
12、配合仪器仪表进行检测，读取数据；
13、实验台由相对独立的翻转拆装台和操纵控制台；
产品配置：
1、采用丰田5A发动机总成、电控系统（闭环控制）、ECU、蓄电池、起动系、充电系、冷却系、燃油供给系、排放系统、空气滤清器、操作控制台、测量面板、故障设置盒、发动机移动支架；
2、采用原厂发动机的附件：包括发电机、起动机、蓄电池和散热风扇以及电控单元、ECU、全部传感器、执行器与全车线束，继电器盒总成，仪表总成，散热器总成，油箱总成，碳罐总成，消音器总成，各种传感器和执行器均有效。
3、操作控制台：用于起动和关闭发动机，用手动油门对发动机转速进行调节；
4、测量面板：利用万用表、示波器在测量面板的测量孔上测量信号或波形，也可以使用示波器测量发动机传感器或执行器波形；
5、故障设置系统：便于对发动机电控系统进行诊断，故障查找及排除。
6、诊断插座: OBDII诊断插座安装在实训台上,可以将诊断仪连接到诊断插座上对发动机电控系统进行诊断。
7、实训台控制柜采用1.2mm以上厚度的冷板制作，表面喷塑处理，面板采用喷绘亚膜，配有万向脚轮。
1、真实可运行的发动机，充分展示发动机组成结构。学员可在拆装台架上进行发动机柴装和修理的实操，也可与运行台架相连，通过接通发动机拆装台架上的电路、油路、气路等，运行发动机。
2、拆装中发动机可做轴向任何角度翻转和静止。
3、分置拆装、操纵两系统互不干扰，又方便联接。
4、进行电喷发动机的基本操作和学习。
5、电控运转试验，再现发动机工作状况，适合检测装配效果和能调出数据流。
6、充分满足发动机解体、装复、调试、运转、检验全过程的要求。
装备电源：直流12V 54Ah蓄电池油箱容量：10L
产品规格：长1500宽1000高1800mm重量250kg