汽车电控技术的原理及解析

        汽车电控系统是汽车的大脑，由各个子系统构成，每一个子系统一般由传感器、信号处理电路、电控单元、控制策略、执行机构、自诊断电路和指示灯组成。在不同类型的汽车上，电控系统存在一些区别，但总体来说一般都包括能量管理系统、再生制动控制系统、电机驱动控制系统、电动助力转向控制系统以及动力总成控制系统等。各个子系统功能不是简单的叠加，而是综合各子系统功能来控制汽车。
        能量管理系统是多能源电动汽车的核心,它由3部分组成:功率分配、功率限制和充电控制。其工作原理可以简单归纳为:由电子控制单元根据数据采集电路采集到的电池状态信息以及其它相关信息,进行数据分析和处理,并形成最终的指令和信息发送到相应的功能模块。它所完成的功能包括维持电动车所有蓄电池组件的工作,并使其处于最佳状态;采集车辆的各个子系统的运行数据,进行监控和诊断;控制充电方式和提供剩余能量的显示。
        再生制动控制系统传统汽车的制动过程多依靠摩擦的方式消耗车辆行驶的动能而降低车速,其制动能量转化为热能散发到周围环境中去。而电动汽车在制动时,可以将牵引电机转换为发电机,依靠车轮拖动电机产生电能和车轮制动力矩,从而在减缓汽车速度的同时将部分动能转化为电能储存起来,回收了能量,提高了汽车的续航里程。
        电机驱动控制系统的好坏关系着电动汽车能否安全可靠地运行。电机驱动系统主要由电机、电力电子变流器、数字控制器和传感器等几个核心部分组成。
        电动助力转向系统通常由传感器、电子控制单元、电动机、电磁离合器和减速机构等组成。其工作原理是电子控制单元根据转向盘的输入力矩、转动方向以及汽车速度等信号,决定电动机的旋转方向和助力电流的大小,并将指令传递给电动机,通过离合器和减速机构将辅助动力施加到转向系统中,从而完成实时控制的助力转向。
        动力总成控制系统包括动力总成控制单元、发动机电控单元、电机控制器、AMT控制器及动力电池管理系统。其中动力总成控制单元用以确定发动机与电动机输出功率的比例,以满足汽车的动力性能、经济性、排放性等性能指标,保证换档操作过程的平顺性。

产品简介：
使用环境：温度-5℃～40℃；湿度≤80％
汽车型号：丰田3S
工作电压：220V
频率：50/60HZ；
功率：350W
示教板尺寸：1600×1100×200（长×宽×厚）
储物柜规格：16000×500×700（长×宽×高）
万向自锁脚轮台架活动灵活，便于移动教学；整体台架采用刚性结构焊接，所用材料冷轧板采用国标标准材料，支撑可靠，表面喷塑处理防腐蚀抗老化，不褪色
控制面板采用纯铝塑板，控制面板上绘有彩色与原车控制系统相一致的直观电控系统原理图，并配有使用说明书及实验指导书等。
产品组成：
产品组成:发动机控制单元、点火线圈、进气温度传感器、水温传感器、氧传感器、爆震传感器、喷油器及分配管总成、汽油泵、发动机转速传感器、霍尔传感器、节气门总成、火花塞和高压线、OBDⅡ 电脑诊断座等,点火开关、测端子、智能故障设置盒总成、可移动台架、使用说明书及实验指导书等等。
功能特点
本实验台可使学生了解发动机电控系统的基本构造及工作原理，通过实物认识各传感器及执行器的位置及工作原理。
通过显而易见的电脑检测端子，配合万用表检测如节气门位置传感器、执行器的电压及电阻值。
设置发动机常见故障，通过故障显示，进行学生故障分析、检测诊断实训，培养学生故障分析检测诊断思维能力
显示功能
示教板可产生火花塞点火、油泵工作、喷油嘴喷油,
指针油压表显示燃油压力,各传感器设有数字电压表,
能演示执行元件制工作，演示发动机电控系统的工作过程
面板上绘有完整的电控系统电路原理图
检测功能
配备电脑数据检测端口，可通过连接专用或通用型解码器，故障码读取、故障码清除、波形分析、元件测试等