国家规定环境质量的标准有利于控制污染物的排放

        最近几天，我国大部分城市出现大面积、长时间雾霾污染现象，城市空气中细颗粒物(PM2.5)浓度急剧升高，大幅度超过国家制定的《环境工程空气质量标准》。
        环境污染的主要是因为空气中细颗粒物浓度超标。细颗粒物主要来源于两方面:一是各种污染源向空气中直接释放的细颗粒物，包括烟尘、粉尘、扬尘等；二是部分具有化学活性的前体污染物(氮氧化物、挥发性有机物等)在空气中发生反应后生成的细颗粒物。         大气污染问题日益严重，每年冬季、春季各地出现持续大范围的雾霾天气，严重影响了人们的身体健康。政府部门不断出台政策加大大气污染治理力度，其中，国务院印发的《大气污染防治行动计划》：提出到2017年，全国地级及以上城市可吸入颗粒物浓度比2012年下降10%以上；京津冀、长三角、珠三角等区域细颗粒物浓度分别下降25%、20%、15%。另外，油品质量升级也规定了时间表，汽油车、柴油车尾气排放标准也不断提升。
        解决雾霾污染问题要紧紧抓住减少污染物排放量，减少各种细颗粒物及其前体污染物的排放量。环境工程空气中细颗粒物及其前体污染物来源广泛，包括工业污染源、移动污染源、生活污染源、农业污染源、各种施工工地、各种粉状物料贮存场等。
        为了解决相关环境污染问题，环境保护部制订了一系列相关技术管理文件。目前，环境保护部制订了《挥发性有机物(VOCs)污染防治技术政策》(已通过部务会)和《水泥工业污染物排放标准》，正在抓紧编制《环境空气细颗粒物污染防治技术政策》。同时，为了减少和有效控制工业有机废气以及颗粒物的产生和排放，环境保护部制订了《吸附法工业有机废气治理工程技术规范》、《催化燃烧法工业有机废气治理工程技术规范》和《电除尘工程通用技术规范》3项工程技术规范。
        治理PM2.5将为汽车催化剂、脱硫催化剂提供广阔的市场空间。机动车是PM2.5主要来源之一，约占22%。目前国内外处理汽车污染排放最有效的技术是采用尾气催化净化方案，而以贵金属为主的三元催化剂以其优良的催化性能成为最主要的汽车尾气净化装置。随着汽油车、柴油车尾气排放标准的提升，届时将显着提升汽车催化剂需求。2013年中国净化器增长20%以上，预计达到2000万套，预计2020年将达到4000万套。而油品质量升级，需要降低含硫量，对脱硫催化剂需求也将提升。
        我们认为随着国家加大力度治理大气污染问题，大气污染治理将催化汽车催化剂市场。我们给予催化剂行业“增持”评级。我们建议积极关注汽车尾气催化领域的贵研铂业(600459)、威孚高科(000581)以及脱硝脱硫催化剂的三聚环保(300072)等。
        环境污染的治理与解决已成当下专业话题，环境工程已成热门专业，为配合国家的需要，我公司研制的环境工程装置、环境工程学教学设备、环境工程学装置等实验实训设备，有效的模拟解决一系列环境工程学中的环境污染问题。