主页 > 新闻动态 > 汽车自动变速器的功能作用原理解析及故障诊断与排除 2021-12-13

汽车自动变速器的功能作用原理解析及故障诊断与排除

汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比。通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器的发展趋势是越来越复杂，自动化程度也越来越高，自动变速器将是未来的主流。
一、汽车变速器的功能与作用：

1.功能：
①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作；
②在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；
③利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。
2.作用：
发动机的输出转速非常高，最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。为了发挥发动机的最佳性能，就必须有一套变速装置，来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度。
二、汽车自动变速器结构原理示意图：

三、汽车自动变速器的典型故障：

汽车自动变速器一旦出现故障，不仅影响汽车的使用，而且直接关系到驾驶安全。及时对故障问题加以识别和处理，对提高自动变速器运行质量具有重要意义。自动变速器的典型故障主要包括以下几种情况。
1.自动变速器打滑。汽车自动变速器出现打滑故障的主要表现为: 当驾驶员踩住加速踏板后，发动机转速得到提升，但汽车速度没有相应增加或加速明显相对迟滞。特别是在上坡过程中表现更为明显，车辆爬坡、提速能力下降。此时，车辆变速器可能存在离合器或制动器的摩擦片故障或主油路油压低等问题。
2.换档冲击过大。驾驶员在换档时，例如从空档换至前进档或者倒档，可以感觉到明显的汽车晃动，另外在行驶过程中进行升档或者降档的瞬间也会发生振动，这种换档冲击直接影响汽车运行的稳定，造成此类故障的原因主要与发动机怠速过高、节气门位置传感器调整不当、离合器、油压电磁阀等有关。
3.出现异响。汽车行驶时自动变速器发出异响，当汽车停止或者处于空档时，异响有可能消失。一般情况下离合器损坏、换档执行元件损坏等都可能使自动变速器发出异响。
4.升档故障。汽车行驶过程中，自动变速器不能由低速档升至高速档、超速档或者不能连续升至更高档行驶。其原因主要与车速传感器故障、位置传感器或节气门拉线调整不当、电路故障、高档离合器故障等有关。
四、汽车自动变速器故障诊断流程：

对汽车自动变速器故障的排除需要以诊断为基础，维修人员应当遵循科学的诊断流程，避免任何环节的疏漏，一旦出现检查流程中某一环节的跳过，就有可能造成后续重复修理的结果。通常情况下，汽车自动变速器故障诊断主要按照基础检测、失速试验、时滞试验、油压测试、道路测试等开展，基础检测完成后，确认节气门、怠速、档位等没有问题，才能继续进行其他项目测试。
为确保故障诊断工作到位，维修人员应当认真阅读故障诊断信息、维修手册、油路图、电路图、结构原理图等相关技术资料，从而根据检查结果，结合已有资料，快速准确地分析、判断出故障部位。在此过程中，维修人员要注意与客户展开深入的沟通，通过试车确认故障，按步骤有序实施检验测试项目，直至确定故障原因后进入维修环节。
五、汽车自动变速器典型故障排除方法：
汽车自动变速器的故障问题直接影响驾驶安全，因而必须采取有效的故障排除方法，才能为安全行驶提供保障。
1.自动变速器打滑故障排除。发生打滑现象后，维修人员应首先检查油液面、油压并检查液压油的颜色，如果此类故障是由于自动变速器内部油量过多或过少引起，则应进行相应的油量减少或补充。当颜色为红色或黑色时，说明离合器受到破坏，摩擦片与制动带被烧焦，所以必须及时禁止车辆继续行驶，拆除自动变速器，立刻维修。通过路试可以分析判断出变速器打滑的档位和部件，如前进档和倒挡都打滑，则可能是输入离合器故障。
2. 换档冲击过大故障排除。维修人员应当依次查看怠速和节气阀门的真空软管情况，通过道路测试确定故障原因。怠速时油压正常，起步时冲击大，有可能是前进离合器、高档离合器的进油单向阀受损。汽车换档时主油路的油压未发生下降，可能是减震活塞出现故障，需拆除减震器检查。如果是油压电磁阀异常，维修人员要注意重点检查电控单元，及时更换电磁阀或者将线路修复。
3.自动变速器异响故障排除。发生异响后，维修人员要仔细查看自动变速器的油液高低，如果是因为油液高度不正常，可及时调节到正常的位置。可用举升机将汽车举起，起动汽车确认存在异响的档位，再根据检查结果给予维修。维修时应先拆开自动变速器，对其展开检查。如果各个档位都出现异响，则要判断是否为油泵的问题。
4.升档故障排除。发生升档故障后，维修人员应按照故障码诊断原因，根据相应的提示检查开关、车速传感器、位置传感器、线路等是否存在故障。如果部件中的传感器发生损坏，应进行调整或更换，档位开关异常也是如此。
五、变速器实训台教学设备的推荐与介绍：

MYQB-16B 自动变速器实训台

一、产品概述：

本实训台采用翻新大众B5-01N电控自动变速器总成为基础，可调速三相异步电动机做动力源，对自动变速器进行档位显示、空档起动、前进档及倒档运行等工况实践操作。真实展示电控自动变速器组成结构和工作过程。适用于学校对自动变速器理论和维修实训的教学需要。
二、功能特点：
1.真实可运行的电控自动变速器、由可调速三相异步电动机驱动，可进行档位显示、空档起动、前进档运行、倒档运行等工况实践操作，充分展示自动变速器的组成结构和工作过程。
2.电机直接驱动变速器,电机与变速器通过联轴直接固定.
3.可通过变频器设定电机铭牌上规定的额定电流值，实现用电子热过载继电器来防止电机过载，为了防止机械设备起动/停止期间的冲击，可通过变频器设定以S曲线图形进行加速/减速。
4.实训台面板采用耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图；学员可直观对照电路图和实物，认识和分析自动变速器控制系统的工作原理。
5.实训台面板上安装有检测端子，可直接在面板上检测各传感器、执行器、控制单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。
6.实训台面板上安装有汽车仪表、压力表、可实时显示发动机转速、车速、自动变速器的档位、主油道压力等参数变化。
7.实训台安装有诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器，对发动机自动变速器电控系统进行读取故障码、清除故障码等自诊断功能。实训台面板上安装有自动变速器各电磁阀指示灯，实时显示各电磁阀的工作状态。
8.实训台配备有电机防护罩、输出轴防护罩等安全保护装置
9.设备面板柜：1.5mm冷板冲压成形，背面设置维修门；底座采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固耐用。
三、自动变速器实训台技术规格：
1.外形尺寸：1600×900×1700mm(长×宽×高)
2.动力电源：三相四线(或三相五线)380V±10% 50Hz
3.输入电源；交流220V±10% 50Hz
4.工作电源；直流12V
5.三相异步电动机：
1)电压：AC 380V/660V
2)电流：8.2A/4.7A
3)功率：4KW/5.5kw
4)转速：2880r/min
6.变频器：
1)功率：5.5KW/7.5KW
2)输入：AC 3PH 380V±15%
3)输出：9A/13A AC3PH 0~380V 0~400Hz
7.工作温度：-40℃～+50℃
8.颜色：7032
9.钢管：40*40*3mm
10.移动脚轮：100*50mm
11.面板柜：1.5mm冷板冲压成形，背面设置维修门；
六、结语
汽车自动变速器的故障类型较多，但故障的发生不外乎分布于变速器机械系统、油液部分和电控系统等几个方面。维修人员在进行故障排除的时候应按照先易后难的原则分析排查可能发生故障的部位或原因。

上一篇：单片机实验箱的设计与实验目的及水温控制系统的实现
下一篇：智能防盗防火报警系统整体结构与软硬件设计及功能测试

汽车自动变速器的功能作用原理解析及故障诊断与排除

MYQB-16B 自动变速器实训台

我们的优势：