主页 > 新闻动态 > 全控型器件的驱动电路的种类与原理分析 2021-12-15

全控型器件的驱动电路的种类与原理分析

电流驱动型器件的驱动电路
◆GTO和GTR是电流驱动型器件。
◆GTO
☞开通控制与普通晶闸管相似，但对触发脉冲前沿的幅值和陡度要求高，且一般需在整个导通期间施加正门极电流，使GTO关断需施加负门极电流，对其幅值和陡度的要求更高。
☞GTO一般用于大容量电路的场合，其驱动电路通常包括开通驱动电路、关断驱动电路和门极反偏电路三部分，可分为脉冲变压器耦合式和直接耦合式两种类型。

推荐的GTO门极电压电流波形

☞直接耦合式驱动电路
√可避免电路内部的相互干扰和寄生振荡，可得到较陡的脉冲前沿；缺点是功耗大，效率较低。
√电路的电源由高频电源经二极管整流后提供，VD1和C1提供+5V电压，VD2、VD3、C2、C3构成倍压整流电路提供+15V电压，VD4和C4提供-15V电压。
√V1开通时，输出正强脉冲；V2开通时，输出正脉冲平顶部分；
√V2关断而V3开通时输出负脉冲；V3关断后R3和R4提供门极负偏压。

典型的直接耦合式GTO驱动电路

◆GTR
☞开通的基极驱动电流应使其处于准饱和导通状态，使之不进入放大区和深饱和区。
☞关断时，施加一定的负基极电流有利于减小关断时间和关断损耗，关断后同样应在基射极之间施加一定幅值（6V左右）的负偏压。
☞GTR的一种驱动电路
√包括电气隔离和晶体管放大电路两部分。
√VD2和VD3构成贝克箝位电路，是一种抗饱和电路，可使GTR导通时处于临界饱和状态；
√C2为加速开通过程的电容，开通时R5被C2短路，这样可以实现驱动电流的过冲，并增加前沿的陡度，加快开通。
☞驱动GTR的集成驱动电路中，THOMSON公司的UAA4002和三菱公司的M57215BL较为常见。

理想的GTR基极驱动电流波形

GTR的一种驱动电路

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