柴油发动机冷却系的拆装与检查

一、实验目的
（一）熟悉冷却系的组成及各部件的装配；主要机件的构造；冷却水的循环路线及控制方式。
（二）掌握冷却系主要零件的检验方法。
二、实验设备
（一）设备柴油发动机试验台；
（二）工量具4套工具，电炉1台，万用表4块，温度计4个。
三、实验步骤
（一）冷却系组成、主要机件的构造、冷却水的循环路线
1、观察冷却系主要机件的安装位置、连接关系。
2、熟悉冷却水大小循环路线及控制方式。
3、熟悉冷却水温调节方式。
4、观察散热器、风扇、水泵、缸体与缸盖水套、水温表传感器、节温器等主要机件的总体构造。
5、用工具从发动机总成上拆下水泵。
3、用工具从发动机总成上拆下节温器。
4、用工具从散热器上拆下热敏开关。
（1）分解水泵。
①把水泵壳体夹紧固定在夹具中或台虎钳上。
②拧松V形带轮紧固螺栓，拆下V形带轮。
③分解前盖与泵壳，但注意分批拧松紧固螺栓。
④用拉具拆下V形带轮凸缘。再用拉具拆下水泵叶轮，注意防止损坏叶轮。
⑤压出水泵轴和轴承，并分解水泵轴与轴承。
⑥压出水封、油封。
⑦放松水泵壳体，换位夹紧，拆下进水口接头的紧固螺栓，取下接管。
⑧拆下密封圈，拆下节温器。
（2）按拆卸向反顺序进行复装。但应注意以下两点：
①更换所有衬垫和密封圈；
②保证叶轮与泵壳的轴向间隙、叶轮与壳体的径向密封处的间隙，满足轴承的润滑条件。

图8—节温器的检测
（二）冷却系主要总成的检修
1、检测节温器
（1）按车辆制造厂提供的维修方法及检测数据检测节温器。
（2）把节温器放在规定水温中，节温器温度与水温一至后检测节温器阀门开度应与车辆制造厂提供的维修及检测数据相符。如图8—1所示。
如果节温器主阀门开启温度不符合要求，或在常温下关闭不严，应更换节温器。
2、检测硅油风扇离合器
（1）当汽车停放12小时后，发动机起动前用手拔动风扇叶片应感到有明显的转动阻力；发动机起动后，运转1～2分钟后熄火，此时拔动风扇叶片应感到转动阻力明显减小，可认为硅油风扇离合器正常。
（3）在发动机正常工作温度条件下，发动机中速运转，硅油风扇离合器主、从动叶轮转差率＜7%，硅油风扇离合器正常。
3、热敏开关的检查。
（1）将热敏开关放入水中，逐渐加热。
　（2）用万用表电阻档测量热敏开关接线端与外壳间的电阻。当水温达93～98°时，开关应导通；当水温下降至88～93°时，电阻应为无穷大。否则，热敏开关损坏。
4、冷却液的检查（注意安全）
检查冷却液高度应符合要求；冷却液高度不符合要求，检查冷却液是否泄漏。
（1）若泄漏，则修复泄漏部位，加注新冷却液。
（2）若是蒸发引起的冷却液不足，补加软水。
5、检查皮带磨损、老化、裂纹，视情况更换皮带。
四、思考题
1．冷却系的节温器是否可以随意拆除？为什么？
2．简述冷却系的组成与功能？

柴油发动机冷却系的拆装与检查

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